Выбор привода Raymarine
На самом базовом уровне морской автопилот состоит из мозгов и мышц. В автопилотах Raymarine Evolution мозг находится внутри сенсорного ядра EV-1. Чтобы перенести мощность мозга на рулевое управление, его необходимо согласовать с некоторой мышцей в виде приводного блока автопилота.
Гидравлические системы рулевого управления
Лодки с традиционным гидравлическим рулевым управлением обычно используют реверсивный гидравлический насос, соответствующий мощности гидравлической системы рулевого управления. Raymarine предлагает насосы с различной производительностью, чтобы наилучшим образом соответствовать объему гидравлической системы рулевого управления. Это гарантирует, что под управлением автопилота лодка будет уверенно управлять судном и не будет реагировать слишком быстро или слишком медленно на команды рулевого управления.
Если на вашей лодке гидравлическое рулевое управление, первое, что вам нужно выяснить, это мощность гидравлического рулевого цилиндра или плунжера(ов), которые приводят в движение ваши двигатели или руль. Если у вас новая лодка, эту информацию часто можно найти в руководстве пользователя вашей лодки или в документации по рулевой системе. Другое место, где вы обычно можете найти эту информацию, — это сам рулевой плунжер. Большинство систем имеют металлическую или печатную табличку с данными производителя. Объем цилиндра будет указан либо в кубических дюймах, либо в кубических сантиметрах. Если на вашей табличке данных объем не указан, запишите название производителя и номер модели цилиндра. Дилеры Raymarine могут сопоставить эту информацию, чтобы определить объем вашего рулевого плунжера.
Как только объем известен, вы можете сопоставить его со спецификациями каждого размера насоса, предлагаемого Raymarine. Каждый насос соответствует диапазону. Выберите насос, который охватывает объем вашей системы. Не увеличивайте или уменьшайте диапазон, так как это не обеспечивает улучшения производительности и может ухудшить управляемость судна.
Гидравлические линейные приводы
Наши гидравлические линейные приводы, разработанные для крупных судов с механическим управлением массой более 20 000 кг, представляют собой автономные гидравлические системы рулевого управления, состоящие из реверсивного насоса, резервуара и гидроцилиндра.Гидравлический линейный привод подключается к баллеру руля через независимый рычаг румпеля. Могут потребоваться дополнительные фитинги от производителя вашей системы рулевого управления. Электромагнитный механизм сцепления в плунжере позволяет отключать автопилот при ручном управлении лодкой.
Одной из важных предпосылок для использования гидравлического линейного привода является то, что ваша система рулевого управления должна быть способна к обратному приводу. То есть, когда сила прикладывается к рулю или баллеру руля, эта сила должна быть способна передаваться в движение тросов или механизмов, которые ведут обратно к штурвалу.
Гидравлические системы Liner Drive могут генерировать огромное количество тяги и должны быть правильно установлены, чтобы предотвратить повреждение корпуса лодки, структурных элементов и компонентов рулевого управления. Мы настоятельно рекомендуем проконсультироваться с авторизованным дилером Raymarine или опытной верфью при установке одного из этих приводных устройств.
Механические линейные приводы
Лодки с механическими системами рулевого управления, такие как парусные лодки и некоторые моторные лодки, могут использовать механическую линейную приводную систему. Механические линейные приводы Raymarine обеспечивают мощную тягу, быстрое время перекладки и бесшумную работу. Установленный под палубой, линейный привод перемещает руль напрямую, толкая рычаг румпеля или квадрант руля. Эти приводные блоки приводятся в действие электродвигателем, который управляет системой линейного привода push/pull через коробку передач, которая создает механическое преимущество. Эти системы также имеют электромагнитную муфту, которая позволяет приводу свободно вращаться, когда лодка находится под ручным управлением.Линейный привод подключается к баллеру руля через независимый рычаг румпеля. Могут потребоваться вспомогательные приспособления от производителя рулевого управления, и вы должны иметь возможность управлять рулевой системой с руля. Подобно гидравлическим линейным приводным системам, эти механические линейные приводные системы также способны генерировать огромное количество силы во время работы. Неправильная установка может привести к серьезным повреждениям корпуса лодки, конструктивных элементов или рулевой системы. Мы рекомендуем проконсультироваться с авторизованным дилером Raymarine или опытной верфью при установке одной из этих систем привода.
Точный линейный привод, который вам понадобится, будет определяться водоизмещением вашей лодки при полной загрузке и ее системой питания. Более крупные и тяжелые лодки потребуют более мощную систему привода. Мы предлагаем ряд приводов для лодок разного веса с системами питания постоянного тока 12 В или 24 В.
Механические поворотные приводы
Роторный привод — это еще один электроприводной автопилотный привод, который взаимодействует с механической системой рулевого управления судна через интерфейс цепи и звездочки. При включении привод звездочки роторного привода взаимодействует с рулевым управлением судна, чтобы удерживать его на курсе. В режиме ожидания электромеханическая муфта отключает роторный привод для легкого ручного управления. Конструкция роторного привода Raymarine обеспечивает плавное, мощное рулевое управление с автопилотом и бесшумную работу.Точный роторный привод, который вам нужен, будет зависеть от водоизмещения вашей лодки при полной загрузке и ее силовой системы. Более тяжелые лодки требуют более мощную систему привода, и мы предлагаем приводы как для 12-вольтовых, так и для 24-вольтовых систем постоянного тока.
При планировании установки роторного привода вам необходимо будет осмотреть текущую установку рулевой цепи судна, чтобы определить, где будет расположен привод и какой размер ведущей звездочки потребуется для его подключения к судну.